Little Known Facts About masalah gearbox.
Little Known Facts About masalah gearbox.
Blog Article
Kenderaan dengan masalah transmisi yang tidak diperbaiki boleh mengalami penurunan nilai pasaran, menjadikannya sukar untuk dijual atau ditukar dengan harga yang wajar. Pembeli cenderung menghindari kenderaan dengan sejarah masalah mekanikal yang serius.
Nasihat kami, pastikan paras minyak ATF mencukupi dan jangan terlepas untuk servis gearbox apabila telah sampai waktunya.
2.mounting enjin ada dua kiri dan kanan manakala mounting gearbox ada dua depan dan belakang .Absorber tak ada mounting ,cuma pemegang saja
kereta yang berada dalam keadaan baik biasanya tidak akan menghadapi masalah peralihan gear dan proses peralihan gear boleh dilakukan dengan mudah tanpa sebarang masalah.
Paras minyak ATF perlu diperiksa dan anda perlu pastikan ia berada di tanda “Scorching”. Kekurangan minyak ATF di dalam gearbox automatik boleh menyebabkan tekanan hdiraulik yang dihasilkan tidak mencukupi untuk menggerakkan sistem untuk membolehkan pertukaran gear berlaku dengan lancar.
Utk makluman asap keta berkebuk warna putih. Look at minyak hitam Okay je. Masalahnya saya nak tahu adakah kebocoran minyak gear car masuk ke bahagian enjin. Doktor tolong jelas sikit,kepala saya pening dibuatnya.
masalah seperti yang saudara katakan tu tak perlu overhaul,ia bukan masalah enjin.Jika saudara tukar gearbox lebih baik cepat dan boleh terus guna tiada masalah.
Q2 : sy dah hantar kete sy ke honda SC Taiping namun mereka xberjaya betolkan malah ambil ms lbh 5jam utk mslah Q2. LOL
Tindakan yang saudara Asyraf lakukan adalah betul ,cepat hantar ke bengkel jika air masuk ke gearbox .Tiada kesan jangka panjang seeloknya mencecah 40000 km semula tukar sekali lagi minyak gearbox.
Kalau dah tendang gear 5 macam ni gearbox mesti ditukar,itu adalah cara paling pantas selain dibaiki oleh mekanik yang makan masa dan cuma ada kat tempat2 tertentu.
2.gearbox belakang,alat tukaran gear dan shaft untuk 4x4 menelan belanja kira2 rm2000 dan upah sekitar rm1000.
Menggunakan gear neutral (N) semasa menuruni bukit untuk menjimatkan bahan api baca selebihnya adalah amalan yang salah dan boleh merosakkan transmisi. Ini kerana ia menghalang aliran minyak yang diperlukan untuk pelinciran dan penyejukan komponen dalaman transmisi.
Komponen dalaman seperti klac atau gear yang haus atau rosak boleh menyebabkan masalah dalam pertukaran gear. Kerosakan mekanikal ini memerlukan pemeriksaan dan pembaikan oleh pakar untuk memastikan transmisi berfungsi dengan baik.
Selepas tempoh 15 minit, secara tiba-tiba gear akan engage tetapi kemasukan gear berlaku secara menyentap dan kasar.